Portix Studio no es un logo anónimo con una bandeja de entrada genérica. Hay una persona detrás, con nombre, con licencia federativa y con media vida dentro del mundo del motor.
No llegó al marketing y luego descubrió el motor. Fue justo al revés. Y eso es exactamente lo que se nota en el momento de decidir qué se cuenta y qué no.
Laia se crió cerca del ruido, entre Sant Just Desvern y Granyanella, un pueblo pequeño al lado de Cervera. En casa la pasión por el motor venía de serie: unos padres aventureros que nunca entendieron un fin de semana como un plan tranquilo y un padre que los llevaba a ella y a sus dos hermanos a rallys, a circuitos, a subidas de montaña y al mundial. Con los años él acabó colaborando como voluntario con WRC Management en el rally de Cervera, y la organización de una prueba —los tiempos, los tramos, los nervios del día antes— pasó a ser una conversación más de la cena.
Con dieciocho años ya gestionaba las redes de un negocio familiar, y desde WRC Management le propusieron encargarse de las suyas. El encaje fue inmediato, y en 2022 asumió la comunicación del Rally Memorial Abel Puig, el antiguo rally de Cervera. Aquella primera prueba se convirtió en cuatro temporadas consecutivas coordinando la comunicación y la prensa del Memorial Abel Puig y del Rally de Rocafort de Vallbona. Poco después llegó la Escudería Mollerussa, con el Campeonato de España y la prueba del Campeonato de Europa de Autocross.
De ahí nació Portix Studio, y de ahí viene su forma de trabajar: entender el producto antes de contarlo. Es la diferencia entre publicar la foto de un BMW preparado y saber por qué ese BMW tiene una historia en el desierto que merece la pena contar. Con AutoAmetllers esa diferencia se tradujo en multiplicar por diecisiete las visualizaciones del taller en catorce días.
La agencia es pequeña a propósito, sin capas de gestión entre el cliente y quien hace el trabajo. Cuando contratas Portix Studio, hablas con Laia. Y quien está en tu proyecto es Laia.
Laia tiene licencia federativa en activo de la Federació Catalana d'Automobilisme y de la Real Federación Española de Automovilismo. Es la diferencia entre mirar una prueba desde fuera y entenderla desde dentro.
Caravana de seguridad, coche escoba. Cierre de tramo y verificación de que no queda nadie dentro.
Coche 0. Reconocimiento del tramo por delante del primer participante, con el público ya colocado.
Coche 0 en la versión histórica de la prueba, dentro del calendario del RACC.
Es un mundo que tengo muy visto: como voluntaria, como organizadora y como espectadora. La parte de organización es la que más me gusta.
Tres cosas que no se negocian, y que explican por qué los clientes repiten.
Conocemos el reglamento, las categorías y la mecánica. Nadie tiene que explicarnos qué hace un turbo ni por qué importa una suspensión. Eso ahorra reuniones y mejora el guion.
Todos los proyectos terminan con un informe real: alcance, descubrimiento, visitas al perfil, clics y qué cambiaríamos. Sin adornos ni capturas escogidas.
Un vídeo viral no es una estrategia. Lo que construye una marca es publicar bien y sin fallar, mes tras mes.
Gran trabajo y gran incremento de la visibilidad de nuestras redes tras vuestra incorporación
Un mensaje directo, sin formularios interminables ni comerciales de por medio. Te responde Laia.